4月28日，又一个省会城市的网约车新政跟小伙伴们见面了。
广西南宁市发布《南宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（以下简称南宁《细则》），自2017年5月1日起施行。
南宁《细则》设置了3个月的过渡期，从2017年5月1日开始，到2017年7月31日结束。
在过渡期内，网约车平台、司机可以抓紧时间办理平台牌照、驾驶员证和车辆运输证。
总体来看，南宁《细则》有三大亮点，一个遗憾。
南宁《细则》规定，网约车平台在运营期间，应当实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。
这条规定有以下几层含义：
第一层含义，自5月1日开始，南宁的网约车平台要开始采集网约车司机的人像、指纹等数据了。
小伙伴们以后得注意仪表了，每天出门之前多洗洗手，多照照镜子，打扮得帅帅的。
说不定还能有“艳遇”呢。
第二层含义，对人像、指纹等的采集不是一次性采集，而是实时采集。
啥叫实时采集呢？
意思是司机开网约车时，平台随时都有可能要求采集网约车司机的人像、指纹等数据。
之所以要求实时采集，主要是为了防止司机作弊，采集完人像就换其他人开车，导致线上的司机和线下的司机不是同一个人。
第三层含义，采集人像、指纹是为了跟之前司机提供的身份资料进行对比。
这里就需要人工智能技术闪亮登场了。
要想实现人像的对比，识别开车的司机跟线上的司机是不是同一个人，靠人眼看是行不通了，只能依靠人工智能的人脸识别技术。
这意味着百度有必要在南宁设一个子公司，专门负责网约车司机的人脸识别了。
这是一个千载难逢的好机会，如果在南宁做好了，将来就能推广到全国。
百度不是正在苦恼自己的人工智能技术没有合适的应用场景吗？
南宁给百度送上了一份大礼，就看百度收不收了。
不过，发哥也得提醒司机小伙伴们，以后可别去韩国整容了，整完容都认不出来了，还怎么当网约车司机。
网约车已经进入拼服务的时代。
南宁《细则》顺应这一时代潮流，要求网约车平台“对预约成功率高、服务质量好的驾驶员，在订单分发时予以优先考虑”。
订单越多，自然挣钱就越多。
以后服务质量好的司机小伙伴们，可别受不了数钱数到手抽筋的高规格待遇啦。
按照国家层面《网约车管理办法》的规定，网约车的运价既可以搞市场调节价，也可以实行政府指导价。
前段时间，武汉的网约车细则首次宣布网约车运价实行市场调节价，开创了先河。
此次南宁见贤思齐，也宣布网约车运价实行市场调节价。
这意味着，将来南宁市的网约车运价将由市场说了算。
这充分体现了市场主导的精神。
说完上面三大亮点，接下来说说南宁《细则》的一个遗憾。
南宁《细则》对网约车的车辆设置了较高的条件。
具体如下：
尤其是在车型方面，南宁《细则》对轴距和排气量都作出了较严的限制。
这势必会加大网约车车辆的准入成本，导致网约车跟出租车不在同一个起点上展开竞争。
发哥认为，既然南宁能够宣布网约车运价实行市场调节价，那么说明南宁是一个非常开放和包容的城市。
发哥相信，开放和包容的南宁，会在将来逐步取消对网约车车辆设置的高门槛，为网约车和出租车的融合发展创造更加公平的环境。
（注：封面和文中图片源自网络）
作者：点上发
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